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柴油發動機簡稱柴油機


啟動系統:用于啟動發動機,通常由啟動電機、蓄電池、啟動開關等組成。

以下是關于柴油發動機的詳細介紹:
基本信息
定義:柴油發動機簡稱柴油機,是一種以柴油為燃料的壓燃式內燃機,屬于壓縮點火式發動機,又被稱為狄塞爾引擎。
發明者:德國魯道夫?狄塞爾(Rudolf Diesel)博士,1893 年他獲得 “內燃機的操作過程與結構類型” 的專利,并于 1897 年發布第一款可工作式柴油發動機。
工作原理
進氣行程:進氣門打開,排氣門關閉,空氣從進氣門被吸入氣缸,然后進氣門關閉,活塞到達下止點時進氣沖程結束。
壓縮行程:活塞從下止點向上止點移動,上下氣門關閉,汽缸內空氣受壓縮,溫度、壓力提高,為燃燒提供條件,活塞到達上止點時壓縮沖程結束。
做功行程:在壓縮沖程結束前,噴油器將燃油噴入汽缸,與空氣混合形成可燃氣體并自燃,產生高溫、高壓推動活塞向下止點運動并帶動曲軸旋轉而作功,活塞到達下止點時,汽缸內壓力下降,直至排氣門打開。
排氣行程:作功結束后,汽缸內的氣體已成為廢氣,活塞從下止點向上止點運動,排氣門打開,進氣門關閉,活塞將廢氣排出汽缸,到達上止點時,排氣沖程結束。

基本構造
曲軸連桿機構:主要部件有活塞、連桿、曲軸、飛輪等,作用是將氣缸中燃料燃燒產生的熱能轉變為曲軸旋轉的機械能,將活塞的往復直線運動轉變為曲軸的旋轉運動。
配氣機構:按氣缸工作順序,適時開、閉進氣門和排氣門,保證發動機的正常運轉。
燃油系統:由燃油箱、燃油濾清器、油泵、噴油器等組成,按照內燃機工作所要求的時間,供給汽缸適量的燃料。柴油機電控燃油噴射系統可分為位置控制式、時間控制式和壓力 - 時間控制式三個階段,其中壓力 - 時間控制式電控燃油噴射系統即共軌式燃油噴射系統。
潤滑系統:向發動機各運動部件提供潤滑油,以減少摩擦和磨損,同時還起到冷卻、清潔和防銹等作用。
冷卻系統:通過冷卻介質(如水或冷卻液)帶走發動機工作時產生的熱量,防止發動機過熱,保證發動機在正常溫度范圍內工作。
啟動系統:用于啟動發動機,通常由啟動電機、蓄電池、啟動開關等組成。

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